¿Cómo se está acercando Missoula a la seguridad del transporte en Reserve Street?

Experto: David Gray

Descripción: La seguridad es uno de los problemas o necesidades más importantes que la Ciudad, el Condado, el Departamento de Transporte del Estado y la Organización de Planificación Metropolitana están comprometidos a abordar. La seguridad del transporte puede afectar la frecuencia y la gravedad de los choques, para personas de todas las edades, movilidad y situación económica. Los choques pueden resultar en impactos significativos individuales y comunitarios en los costos de salud, sociales y económicos. Para abordar este problema, la MPO tiene un Plan de Seguridad en el Transporte para toda la comunidad que nos llevará a soluciones efectivas y eficientes. Dentro de ese plan, hay tres áreas principales de énfasis basadas en un análisis integral de 10 años de datos de choques. Reserve Street es una carretera estatal que se adapta a un alto nivel de paso y viajes de vehículos externos a los minoristas. El gran volumen de tráfico en Reserve Street aumenta la probabilidad de que ocurran choques. Sin embargo, puede haber contramedidas que podrían implementarse para reducir la gravedad de los accidentes. Según el análisis del plan de seguridad, el personal busca las soluciones más rentables para los problemas de seguridad conocidos. La sesión de seguridad brindó una descripción general de cómo el personal busca mejorar la seguridad del tráfico de Reserve Street a través de este enfoque estratégico. Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .

Planes para Reserve Street

Experto: Aaron Wilson

Descripción: El uso de la tierra y las conexiones de transporte son ingredientes esenciales para comprender y resolver los problemas relacionados con la presión del crecimiento futuro. Planificar el crecimiento significa identificar ubicaciones y patrones de desarrollo que respalden un entorno urbano compacto, transitable y conectado. Establecer el uso de la tierra y los sistemas de transporte necesarios para los viajes multimodales será vital para acomodar a los nuevos residentes y los viajes que necesitarán realizar para trabajos, servicios y recreación. En Missoula, están en marcha las bases para la planificación del transporte y el uso de la tierra. Reserve Street es un componente clave de muchos de estos planes y sigue siendo un foco central de todos los procesos de planificación de la Ciudad, el Condado y la MPO.

Para lograr nuestros ambiciosos objetivos, debemos ser estratégicos como comunidad en la forma en que invertimos los escasos dólares de transporte. Debemos reconocer que no podemos salir de la congestión simplemente ampliando las calles y aumentando la velocidad. Existe un enfoque mejor y más eficiente, como se describe en el LRTP y las Políticas de crecimiento de la ciudad y el condado, que prevé un desarrollo compacto de uso mixto servido por instalaciones de transporte multimodal que son accesibles para todas las edades y todas las capacidades. Reserve Street será uno de los muchos corredores clave para lograr ese futuro. Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .

Uso del suelo y tráfico

Experto: Andrew Hagemaier

Descripción: Existe una falta de comprensión general de la relación entre los patrones de desarrollo y la congestión. Es mucho más probable que ciertos tipos de patrones de desarrollo provoquen congestión que otros. Los patrones de desarrollo a lo largo de Reserve Street se encuentran entre los patrones de desarrollo más autocéntricos de la ciudad. Mientras el patrón de desarrollo a lo largo de Reserve Street favorezca al automóvil, la congestión será un problema. Pequeños cambios en la infraestructura pueden ayudar con la seguridad, pero cualquier inversión en la carretera para aliviar la congestión rendirá muy poco a cambio. Pero los cambios en toda la ciudad que favorecen la accesibilidad para peatones, el ciclismo y el tránsito ayudarán a aliviar la congestión en toda la comunidad. Las notas de esta sesión se pueden encontrar aquí .